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放开股比更会打乱国企发展自主品牌的步伐。目前多数国企的自主品牌都是靠合资公司的技术、人才和资金反哺。北汽自主今年同比增长254%,成为自主阵营的生力军,其中既有战略、营销的功劳,也源于北京奔驰和北京现代在技术、资金、人才方面的支持。如果放开股比,北汽自主的竞争力势必大幅削弱。同理,东风风神、上汽乘用车、广汽传祺、一汽轿车也需要合资公司的反哺。

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