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今年93岁的郑洪宣老人,从小在温州乐清市柳市镇长大。他的孙辈们说,在老人记忆深处,家乡就是改不掉的乡音,在台湾这么多年,他的家乡话一点都没变。

分析人士认为,中国目前针对虚报油耗的处罚力度太低,是车企有恃无恐最根本原因。事实上,国家有关部门已经开始意识到通过油耗降低汽车排放的重要性,今年3月,《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》正式推出,规定2015年和2020年平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里,但这一最新办法同样没有明确处罚措施。

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此外,生产新能源汽车电池的门槛并不高,“虽然国家有专门的监测机构对电池进行测试,但主要是针对电池的基本性能和安全性进行测试,并未涉及电池的可靠性和长期使用性。”林程对《证券日报》记者表示,我国电池行业的特点是:企业众多且分散,水平参差不齐,产能低下。全国电池厂家有几百家还不如韩国一家电池企业的产能。

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